Borderlands – Review

Wer war gleich nochmal Mad Max? Ja, richtig. Das war diese Low-Budget-Trilogie aus den 80er Jahren. Ich glaube Mel Gibson hatte damit seinen Durchbruch als Schauspieler, zumindest wenn es nach mir geht.
Aber zurück zum Thema – Borderlands – ein Spiel, welches ungefähr das gleiche Endzeitscenario, wie die Mad Max Filme zeichnet. Anfänglich jedenfalls, bis die ersten außerirdisch aussehenden Kreaturen auftauchen und man es nicht mehr nur mit Räubern und seltsamen Raubtieren zu tun hat.

Lese weiter >>

Bad Company 2 – Mehr Details zum Gameplay

Hier ein sehenswertes Video inklusive Erklärungen.

Das Video zeigt das Gameplay auf der PS3-Variante. Glücklicherweise scheint das Spiel nicht ganz so schnell zu sein, wie die bisherigen Trailer vermuten ließen. Grafisch ist das Ganze natürlich eine Pracht.

Seitenansturm die Zweite

Nach Renovierung von The Stuffz gab es einen kleinen Pageload-Rekord und ich dachte schon, dass dies einmalig war, aber…

…das ist Geschichte.

Die Nachricht vom Beginn der Auslieferung des Nokia N900 brachte gestern alleine 127 Pageloads auf The Stuffz. Da kann man mal sehen, wie begehrt das neue Teil ist.
Die Grafik für gestern ist der total Ausreißer, aber was so ein gutes Ranking bei Google bewirken kann.

Logos im Wandel der Zeit

Mit den Jahren muss man auch ab und zu einmal sein Logo erneuern, um dieses dem aktuellen Zeitgeist anzupassen. So hat auch die Rennabteilung von Ducati ein neues Logo bekommen. Passend dazu gibt es ein sehr schönes Video über das Ducati-Corse Logo im Wandel der Zeiten.

Erste Listings für 2010: 125ccm und Moto2

Eine provisorische Teilnehmer-Liste mit den Moto2 und 125ccm Teams ist bei der FIM erschienen. Man sieht anhand der Liste bereits, dass die Moto2 mehr Interesse weckt, als die alte 250ccm Klasse, denn es haben mehr Teams für die Moto2 (23 Teams, 38 Fahrer) gemeldet, als für die 125er (15 Teams, 28 Fahrer) und die komplette Liste gibt es hier.

Und um ein eventuelles Missverständnis aus vorangegangenen Postings auszuräumen: Man darf 2010 in der Moto2 schon noch mit einem 250ccm 2-Takter fahren, aber die Tests der neuen 600ccm 4-Takter deuten darauf hin, dass man mit einer 250er wohl chancenlos sein wird. Erst ab 2011 sind nur noch die 600ccm 4-Takter erlaubt. Es ist also wie bei der Einführung der MotoGP im Jahre 2002.